Santafe động cơ dầu tốt hơn khá nhiều xe hyundai

Hyundai Santafe phiển bản mới nhất vẫn giữ lại những đặc trưng từ Santafe 2014 với hai sản phẩm xe hyundai da nang sử dụng máy xăng và máy dầu. Đây có thể xem là điểm mạnh giúp mẫu xe này có thể tiếp cận người sử dụng tốt hơn.

Hyundai Santafe 2015 tại Việt Nam có 2 phiên bản động cơ, máy xăng 2.4 lít và máy dầu 2.2 lít. Mỗi phiên bản đều có hyundai i20 da nang  , xe hyundai da nang  những ưu điểm riêng, và cùng với 2 phiên bản trang bị tạo thành 4 lựa chọn đa dạng cho người dùng tại Việt Nam, nhiều hơn hẳn so với phiên bản nhập khẩu ra mắt cuối năm 2013.

 

Về thiết kế, 2 chiếc xe không có sự khác biệt cả ngoại thất và nội thất, thể hiện sự mạnh mẽ, những đường cong không còn quá mềm mại nữa mà sang trọng và nổi bật hơn. Trang bị ngoại thất xe gồm đèn pha xenon sáng rõ, đèn sương mù trước khá lớn cân đối với cặp đèn pha, đèn chiếu góc, cụm đèn hậu sử dụng đèn LED và gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ.



Nói riêng về 2 động cơ, phiên bản động cơ xăng Theta II có dung tích 2.4 lít, mang lại công suất cực đại 173 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 227Nm tại  3.750 vòng/phút. Động cơ này có ưu điểm là tăng tốc nhanh hơn so với động cơ dầu ở tốc độ thấp. Ưu điểm này khiến khi hoạt động trong thành phố với điều kiện giao thông đông đúc, Santafe 2015 máy xăng hoạt động nhẹ nhàng hơn và êm ái hơn. Độ ồn của phiên bản máy xăng cũng được xử lý tốt hơn trên phiên bản máy dầu, xe hoạt động êm ái hơn trên đường thành phố cũng như ngoài đường cao tốc.



Phiên bản động cơ dầu có dung tích 2.2 lít, với turbo tăng áp điều khiển điện tử eVGT cho công suất cực đại 194 mã lực tại 3.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 436Nm tại vòng quay từ 1.800-2.500 vòng/phút. Có thể thấy công suất và đặc biệt là mô-men xoắn của động cơ dầu là vượt trội so với phiên bản máy xăng.



Điều này khiến cho khả năng tăng tốc của Santafe động cơ dầu tốt hơn khá nhiều so với động cơ xăng. Thử nghiệm cho thấy, động cơ xăng tăng tốc tốt hơn ở tốc độ dưới 40 km/h, và vượt động cơ dầu chút ít, nhưng khi đã vượt qua 50 km/h, động cơ dầu tăng tốc mạnh mẽ hơn hẳn và luôn bỏ xa động cơ xăng trên đường thử.



Sức mạnh của động cơ dầu khiến chiếc xe dễ dàng và nhẹ nhàng hơn khi chinh phục các cung đường cao tốc hay đường đồi núi. Tuy nhiên như đã nói, tiếng ồn của động cơ dầu trong cabin là nhiều hơn so với phiên bản động cơ xăng.



hyundai i20 da nang Với cùng trang bị tiêu chuẩn, động cơ xăng có giá 1,13 tỷ đồng, động cơ dầu có giá 1,18 tỷ đồng. Với gói trang bị đặc biệt, động cơ xăng có giá 1,25 tỷ đồng và động cơ dầu có giá 1,3 tỷ đồng. Như vậy mức giá chênh nhau không nhiều so với 2 động cơ, và lựa chọn của người dùng sẽ phụ thuộc vào nhu cầu sử dụng.



Nếu bạn sử dụng xe ở nội thành thì động cơ xăng chiếm ưu thế với khả năng vận hành nhẹ nhàng êm ái. Và ở chiều ngược lại nếu bạn cần di chuyển nhiều thì động cơ dầu sẽ là sự lựa chọ không thể tuyệt với hơn.